WORKSHOP SUR LE TRANSPORT OFFSHORE DE GAZ NATUREL
Hotel Sheraton, Alger le 02 Juin 2016
ALLOCUTION DE BIENVENUE DE Mr. ABDELMADJID ATTAR
(Vice-Président de l’AIG)
Mesdames, Messieurs
Honorables invités
Chers Collègues
Permettez d’abord au nom de l’AIG, et en mon nom personnel de vous remercier toutes et tous d’avoir bien voulu participer à notre rencontre d’aujourd’hui consacrée à un thème important à nos yeux, qui est la gestion de l’intégrité des pipes sous-marins.Comme vous le savez tous les gazoducs sous-marins qui relient l’Algérie à l’Europe nous confèrent un avantage concurrentiel certain sur le marché européen.
Assurer l’intégrité technique de ces pipelines revêt donc pour nous un caractère stratégique.
Nous avons déjà organisé une première conférence sur les Pipelines offshores au siège de TRC le 28 juin 2012 avec 07 communications d’experts.
Devant l’intérêt suscité sur ce thème par les ingénieurs et managers des sociétés et organismes concernés,nous avons décidé d’organiser le workshop d’aujourd’hui sur le thème « Integrity Management of Offshore Pipelines ».
Nous avons en effet considéré que les informations spécifiques à cette thématique sur des cas concrets communiqués par des experts de rang international n’étaient pas disponibles et accessible pour tous. A cet effet, l’AIG qui ambitionne de jouer pleinement son rôle d’outil privilégié de réflexion et de partage des savoirs et savoirs faire, a organisé la rencontres d’aujourd’hui.
Mesdames et messieurs,
Outre Le réseau de transport par canalisations terrestres de près de 20 000 km, dont 10000 km de gazoducs principaux sans compter les canalisations de GRTG, de Sonelgaz, et de Naftal,l’Algérie dispose aujourd’hui d’un réseau considérable de gazoducs sous-marins intercontinentaux qui nécessitent une attention particulière quant à leur intégrité.
Je citerai le gazoduc ENRICO MATTEI« GEM »mis en service en 1982 et reliant l’Algérie à l’Italie via la Tunisie sous la mer,traversant le détroit de Sicile de Cap Bon à Mazara del Vallo, et d’une Capacité de 33,15 milliards de m3.
Le gazoduc PEDRO DURAN FARELL « GPDF »Mis en service 1996 reliant l’Algérie à l’Espagne via le Maroc et le détroit de Gibraltard’une Capacité de 11,6 milliards de m3 /an
Le gazoduc MEDGAZdontLa construction d’un gazoduc direct entre l’Algérie et l’Europe a été envisagéeau cours des Années 70. Plusieurs études de viabilité ont été réalisées à cette époque mais aucun navire bateau n’était capable de réaliser la pose de gazoducs dans des eaux aussi profondes.
En 2001 la construction dans des eaux très profondes est devenue techniquement viable.
C’est ainsi que CEPSA et Sonatrach ont constitué MEDGAZ pour concevoir, construire et gérer le futur gazoduc Algérie – Europe via l’Espagne, destiné à améliorer la sécurité de l’approvisionnement et à répondre à la demande européenne de gaz naturel, et offrir à l’Algérie un accès direct au marché européen. Les actionnaires principaux dans le gazoduc MEDGAZ sont CEPSA et Sonatrach,et les autres actionnaires sont : Iberdrola, Endesa et Gaz deFrance.
Mis en service en1996 et reliant directement l’Algérie à l’Espagne enpartant de Beni Saf, (Ouest de l’Algérie), le MEDGAZ traverse la méditerranée, pour aboutir près d’Almeria sur la côte espagnole. SaLongueur est de210 Km sous la mer à une profondeur d’eau atteignant les 2.160 mètres, un diamètre de 24 pouces et une capacité de 11,6 milliards de m3 /an.
Il y a enfin le projet de gazoduc GALSI, une ligne directe reliant l’Algérie à l’Italie via la Sardaigne dont les études sont finalisées. Le gazoduc pourra desservir l’Italie, avec une capacité de 8 millions m3/an.
Tout ce réseau de transport que je viens de citer est en mesure de prendre en charge une capacité d’exportation existante de 56 milliards m3/an plus les 8 milliards du Galsi s’il est réalisé. Je n’ai pas évoqué le projet transafricain parcequ’il s’agit d’un projet onshore, mais il pourra lui aussi contribuer un jour à maintenir dans le temps cette capacité de transport offshore.
C’est ce qui permet d’affirmer sans hésitation que l’Algérie est et demeurera le plus important exportateur de gaz dans le bassin méditerranéen, et surtout le plus fiable, grâce à un autre avantage qui est celui du GNL dont les capacités sont aussi importantes.
Il est vrai qu’à travers le monde, le marché du GNL va devenir de plus en plus important et pourrait correspondre à un concurrent du gaz naturel. La compétition sera dure avec les nouveaux producteurs, mais pas en mesure de mettre en danger les capacités de l’Algérie vis-à-vis de l’Europe.
Il est vrai aussi que la production gazière de l’Algérie et ses exportations vers l’Europe ont connu un certain recul au cours des cinq dernières années, mais il faut se poser la question pourquoi ? Et si cela va se poursuivre ?
A notre avis cela est beaucoup plus du :
- D’une part à une baisse importante de consommation en Europe du fait d’une importante récession économique depuis 2008,
- D’autre part une augmentation de la demande sur le marché national,
- Et certainement aussi le retard accumulé en matière de boosting des gisements existant, et dans le développement des nouveaux gisements, notamment dans la partie SW du Sahara.
Mais si on essaie d’analyser les perspectives d’avenir, on constate :
- Le gaz naturel est en train de devenir la ressource pouvant assurer la transition énergétique en cours un peu partout dans le monde, et il finira par supplanter toutes les autres ressources énergétiques au-delà de 2030.
- L’Algérie dispose encore de capacités de production non négligeables à partir des gisements existant, et sa production augmentera grâce aux gisements en cours de développement dans la partie Sud-Ouest du Sahara dont il est prévu un plateau de production pouvant dépasser les 16 milliards de M3 supplémentaires à moyen terme.
- L’Algérie développera certainement à moyen ou long terme ses ressources non conventionnelles qui sont de 22.000 milliards M3 dès que les progrès technologiques et les couts d’exploitation le permettront.
- L’Algérie s’est aussi engagée dans un programme ambitieux en matière d’énergies renouvelables et d’économie d’énergie, qui est en mesure de permettre la maitrise de ses consommations énergétiques trop élevées en ce moment.
- La compétition sera certainement dure par rapport aux autres producteurs de GNL surtout, y compris celui du Qatar et peut êtreaussi à partir du bassin levant, mais les avantages du gaz naturel transporté par gazoducs vers l’Europe du Sud demeureront intacts.
C’est pour toutes ces raisons que nous pensons que le réseau de transport de gaz offshore a encore de beaux jours devant lui, à condition bien sûr qu’en amont on puisse le remplir, qu’il soit bien géré et entretenu par ceux qui en ont la responsabilité, et le produit bien placé par ceux qui ont la responsabilité de le commercialiser.
Nous avons convié nos amis de Sonatrach, NAFTAL, de GRTG et de STH qui ont des préoccupations quant à l’inspection et la maintenance de pipes sous-marins ainsi que l’ARH qui est en charge d’asseoir une réglementation en terme de maintenance et de préservation de l’intégrité des pipelines existant sur le territoire national et dans les eaux territoriales algériennes. Nous avons également invité nos amis du Laboratoire d’études Maritimes LEM et de l’École Nationale Supérieure des Sciences de la Mer et de l’Aménagement du Littoral (ENSSMAL Ex ISMAL), pour partager avec nous les connaissances sur ces thèmes, mais aussi les défis qui restent à relever en la matière.
Je tiens particulièrement à remercier les conférenciers qui ont bien voulu nous accompagner bénévolement pour la tenue de cette rencontre. Ainsi que leurs compagnies :
- Statoil;
- DNV GLOil & Gas;
- Next Geosolutions Europe;
- DOF Subsea;
- Tecma;
- KTN;
- TD Williamson;
Je tiens à remercier également les personnes qui ont veillé à la bonne préparation de cette journée notamment le Dr OULHADJ de TRC ainsi que M. Taberkokt président de la commission B. Sans oublier M. Bouziane Hocine, M. RIGO Alberto et M. Boudjemaa Amor de Mariconsult,sans qui nous n’aurions pas pu tenir ce workshop.
Merci pour votre aimable attention.
